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標簽:液壓動力單元

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  • [行業新聞] 加蓋車液壓動力單元液壓單元常見兩大問題的原因剖析

    液壓單元對於整個液壓控製係統的穩定運轉非常重要,所以假如發現有異常問題的話,要及時處理,以免引起更大的損失。當然,在運用液壓單元的時分,很可能會遇到很多種不同的狀況,這兒首要分析的是兩種比較常見的問題。假如發現液壓單元的溫度較高,存在著嚴重
    發布時間:2020-04-21   點擊次數:21

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元噪音的產生原因

    尾板液壓動力單元噪聲產生原因分析:1.液壓泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。其主要原因有:1.液壓泵的濾油
    發布時間:2019-12-31   點擊次數:23

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元的特點

    除雪鏟液壓動力單元的特點:1、可推雪、除雪、鏟冰,操作靈活,效率高,具有結實、耐用、耐腐蝕的顯著特點。2、以推車式的方法作為除雪鏟的輔助,可方便靈活調節推雪鏟的角度,使用時方便省力。3、配有兩個橡膠車輪減少了操作力度輕便靈活。4、具有可折
    發布時間:2019-12-31   點擊次數:45

  • [行業新聞] 扒胎機液壓動力單元的工作原理

    扒胎機液壓動力單元的工作原理:液壓動力單元(HPU)用作供油設備,它經過外部的管路體係與數個液壓油缸相連以操控多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源體係。油站能夠裝備PLC操控體係,它操控一切的內部液壓功能並發生信號與操控
    發布時間:2019-11-30   點擊次數:46

  • [行業新聞] 液壓動力單元的組成及演變

    液壓動力單元是液壓體係的“心髒”。由於靜音、節能、人機友善等要求的不斷提高,電動液壓動力單元逐步由離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵向一體化液壓動力單元(液壓動力電池)方向演化。一體化液壓動力單元已成為推進液壓技能展開的重要方向之一,尾板液
    發布時間:2019-10-19   點擊次數:45

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元多相流內部流場及其控製

    長期以來,離散式尾板液壓動力單元在液壓係統中應用普遍,其基本結構形態為電動機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。液壓電機泵是將浸油電動機和液壓泵集成在一個殼體內的新型一體化電動液壓動力單元,通常電動機和液壓泵共用同一根轉軸,省去冷卻風扇,由
    發布時間:2019-09-27   點擊次數:13

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元無負荷空轉

    除雪鏟液壓動力單元液壓回路的原理及性能要求,亦可根據用戶的具體要求開發設計、製造配裝。液壓缸的基座需要有足夠的剛度,否則加壓時缸筒成弓形向上翹,使活塞杆彎曲。2)缸的軸向兩端不能固定死。由於缸內受液壓力和熱膨脹等因素的作用,有軸向伸縮。若
    發布時間:2019-09-16   點擊次數:18

  • [行業新聞] 液壓油缸失靈解決方法

    液壓油缸將液壓能轉變為機械能的、做直線往複運動的執行元件。在各種機械係統中廣泛應用。那麽其在使用過程中會出現失靈的現象該如何解決呢?鞍山秋葵影院app下载苹果科技發展有限公司帶你了解:(1)液壓油缸閥芯卡住或閥孔堵塞:當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,
    發布時間:2019-07-08   點擊次數:31

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元是液壓係統的 “心髒”!

    尾板液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前,以電動機為原動機的液壓動力單元多為離散式結構,其由電動機、聯軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構複雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問題。傳統的液壓動力單元的噪聲控製往往以獨立
    發布時間:2019-01-16   點擊次數:16

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元內部元件過度磨損怎麽辦!

    尾板液壓動力單元內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。液壓換向閥在工作時,液壓閥的閥芯支持在彈簧上,當其頻率與液壓泵輸油率
    發布時間:2018-12-31   點擊次數:29

  • [行業新聞] 高速公路路麵積雪,對交通的危害更加突出!

    除雪鏟液壓動力單元的好處!高速公路路麵積雪,對交通的危害更加突出。交通路麵上的積雪被稱為交通安全的白色殺手,尤其在大雪和雨夾雪天氣條件下,大部分高速公路處於安全考慮常采取限速行駛甚至不得不關閉數天,嚴重製約經濟發展。特別是在雪後氣溫變化較大
    發布時間:2018-11-15   點擊次數:40

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元故障診斷及處理措施!

    尾板液壓動力單元故障診斷及處理措施!液壓動力單元的應用範圍越來越廣,在實際應用中,液壓動力單元的工作性能往往會直接影響到整個係統的運行狀態。因而秋葵视频苹果二维码最新在使用期間,需要采取一定措施確保其運轉靈活。作為使用者,針對於使用期間所遇到的各種異常問題,
    發布時間:2018-09-28   點擊次數:63

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元在使用維護的注意事項及液壓油的選用!

    除雪鏟液壓動力單元在使用維護的過程當中應該要根據空氣進入係統造成的不同原因,注意以下的幾個方麵。需要經常檢查油箱裏液麵的高度,液麵的高度應該要維持在液位計的中間。在超低液位時吸油管口和回油管口也應該要維持在液麵以下,同時需要用隔板隔開。要預
    發布時間:2018-08-29   點擊次數:37

  • [行業新聞] 什麽是尾板液壓動力單元?其常見故障有哪些?

    什麽是尾板液壓動力單元?其常見故障有哪些?液壓尾板是以車載蓄電池為動力的液壓起重裝置,通常安裝在貨箱後麵,秋葵影院app下载苹果在道路上經常看見一些廂式貨車後麵懸掛著一塊方形麵板,這就是液壓尾板。液壓尾板有著多種稱呼起重尾板、裝卸尾板、液壓尾板、卡車尾板等名
    發布時間:2018-08-19   點擊次數:93

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元液壓機技術優勢你知道嗎?

    除雪鏟液壓動力單元,皮卡係列的除雪機械主要有兩大部分,一部分固定在貨箱上,另一部分則固定在前保險杠上。兩者配套安裝,動力單元與雪刷搭配;融雪劑噴灑機與雪鏟搭配。也許是考慮到通用性和不對原車進行過多改動,除雪機械控製方式采用遙控器,所以內飾、
    發布時間:2018-06-27   點擊次數:38

  • [行業新聞] 液壓動力單元是液壓係統的 “心髒”

    近年來,除雪鏟液壓動力單元電動液壓動力單元的一體化受到了越來越廣泛的重視和發展。在經過了電機油泵組、液壓電機泵的發展後,出現了將電動機、液壓泵、油箱及輔件高度集成於一體的液壓動力站(集成液壓動力站),使得電動液壓動力單元的體積顯著減小
    發布時間:2018-04-25   點擊次數:19

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元依靠密封容積變化原理

    控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態下,油泵向係統供油,自動保持係統額定壓力,通過控製閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控於電磁閥,係統指令信號使
    發布時間:2018-03-07   點擊次數:23

  • [公司新聞] 液壓缸在液壓設備中發揮著重要的作用

    液壓缸,應該算是很多的行業裏麵會比較熟悉的了。這是一種能夠將液壓能轉換成機械能的裝置,也是能夠成為了現在的企業之中最為常用的一種裝置,也正是因為有了這樣裝置的出現,才可以進一步的完成了相關的液壓工作,從而能夠有助於現在設備的正常使用。現在的
    發布時間:2018-02-02   點擊次數:38

  • [公司新聞] 造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多

    液壓係統振動和噪聲的產生原因及消除措施1,振動和噪聲的來源造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多,大致有機械係統,液壓泵,液壓閥及管路等幾方麵。機械係統的振動和噪聲機械係統的振動和噪聲,主要是由驅動液壓泵的機械傳動係統引起的,主要有以下幾方麵。
    發布時間:2017-12-21   點擊次數:24

  • [公司新聞] 液壓動力單元對於整個液壓係統的穩定運行非常重要

    1、液壓機不上升(進)或上升(進)不穩(1)液壓機油箱內油麵過低,加油至規定的油麵。(2)液壓機油液的粘度過大,使用推薦粘度的油液。(3)液壓機吸油濾網堵塞,清洗或更換濾網。(4)液壓機吸油管不密封或漏氣,查出漏氣,不密封處並進
    發布時間:2017-12-04   點擊次數:27

  • [行業新聞] 液壓動力單元(HPU)用作供油裝置

    相同形式的液壓泵和液壓馬達是可以相互代換的。但是,一般情況下未經改進的液壓泵不宜用作液壓馬達。這是因為考慮到壓力平衡、間隙密封的自動補償等因素,液壓泵吸、排油腔的結構多是不對稱的,隻能單方向旋轉。但作為液壓馬達,通常要求正、反向旋轉,要求結
    發布時間:2017-11-15   點擊次數:20

  • [公司新聞] 離散式電動液壓動力單元在液壓係統中應用最為普遍

    電機油泵組是將通用電動機和液壓泵簡單對接在一起的一體化動力單元,電機和液壓泵轉軸采用鍵聯接。此類一體化電動液壓動力單元中,電動機、液壓泵在結構上基本沒有大的變化。電機油泵組在國外應用已較為普遍。液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前,以電動
    發布時間:2017-11-08   點擊次數:20

  • [公司新聞] 電動液壓動力單元適應了原動機發展趨勢

    液壓電機泵是將浸油電動機和液壓泵集成在一個殼體內的新型一體化電動液壓動力單元,通常電動機和液壓泵共用同一根轉軸,省去冷卻風扇,由油流冷卻,轉軸無外伸端,無需動密封,從而避免了通過軸伸處動密封產生泄漏。液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前
    發布時間:2017-10-24   點擊次數:15

  • [行業新聞] 動力油源係統包括有液壓泵電動機和液壓輔佐元件等

    從液壓動力單元的結構來分析的話,主要可以分成兩個部分來進行介紹,這兩個部分分別為信號控製和液壓動力兩部分。其中信號控製部分主要是用於驅動液壓動力部分中的控製閥動作。而液壓動力部分則主要包括有液壓泵、電動機和液壓輔佐元件等。那麽,你知道在實際
    發布時間:2017-10-17   點擊次數:14

  • [行業新聞] 以電動機為原動機的液壓動力單元多為離散式結構

    PP103B型液壓衝孔機為德仕公司衝孔加工重點設備,現設備液壓泵輸出無壓力,設備無法起動。在更換液壓泵的情況下液壓輸出仍無壓力,壓力表顯示P=0,設備無法起動。尾板液壓動力單元液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前,以電動機為原動機的液壓動
    發布時間:2017-09-28   點擊次數:15

  • [公司新聞] 最初電動液壓動力單元一體化形態是電機油泵組合

    長期以來,離散式電動液壓動力單元在液壓係統中應用最為普遍,其基本結構形態為電動機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。其中,電動機與液壓泵通過聯軸器、連接套、支架等構成電機油泵組,再通過管道、管接頭、截止閥與油箱相連。隨著全球氣候變暖、能源緊
    發布時間:2017-09-19   點擊次數:27

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元控製蓄能器的能量釋放

    液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)交換。尾板液壓動力
    發布時間:2017-09-05   點擊次數:17

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元自動保持係統額定壓力

    除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)
    發布時間:2017-08-29   點擊次數:12

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元動力來源於流體

    貨車尾板液壓動力單元的動力來源於流體,主要還是能夠讓貨車尾板液壓動力單元進行能量的轉換,它包括液壓傳動、液力傳動、氣壓傳動等。在貨車尾板液壓動力單元的液力傳動當中,秋葵app色版主要依靠工作介質的動能傳遞動力,介質的壓力能,勢能相對較低,從而可以不考
    發布時間:2017-08-15   點擊次數:20

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元通過改變壓強增大作用力

    除雪鏟液壓動力單元液壓係統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓係統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控製元件、輔助元件(附件)和液壓油。一個液壓係統的好壞取決於係統設計的合理性、係統元件性能的的優劣,係統的汙
    發布時間:2017-08-08   點擊次數:10

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元帶有五支油缸的懸式支架

    尾板液壓動力單元貨車尾板又叫貨車升降尾板,貨車尾板是安裝於貨車尾部和各種車輛上的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。貨車自帶的卸貨裝置,避免依賴於叉車等其它搬運工具,做到隨時隨地、方便、快捷地裝卸貨物。有效保證卡車的工作
    發布時間:2017-07-25   點擊次數:23

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元實現控製液體流量

    從廣泛意義上講,除雪鏟液壓動力單元電控液壓助力轉向係統分為2種。一種是為了實現車速感應式轉向功能,而在機械液壓助力轉向係統的基礎上增加了控製液體流量的電磁閥、車速傳感器以及轉向控製單元等,轉向控製單元根據車速信號控製電磁閥,從
    發布時間:2017-07-18   點擊次數:9

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元尾板載重量大故障率低

    (1)尾板液壓動力單元液壓試驗機的操作人員必須接受相應的培訓,熟悉設備的工作原理、操作程序、日常保養等。(2)由於設備在運輸過程中的震動可能導致各管路或閥門等的連接鬆動,所以在每次運輸設備後的第次一使用時,要密
    發布時間:2017-07-03   點擊次數:15

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元減少損失無需大量密封

    近年來,除雪鏟液壓動力單元電動液壓動力單元的一體化受到了越來越廣泛的重視和發展。在經過了電機油泵組、液壓電機泵的發展後,出現了將電動機、液壓泵、油箱及輔件高度集成於一體的液壓動力站(集成液壓動力站),使得電動液壓動力單元
    發布時間:2017-06-30   點擊次數:18

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備

    汽車尾板液壓動力單元在安裝於貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備,它的外觀精致、體積的緊湊感,能夠省電節能,可以達到設定壓力,汽車尾板動力單元所采用高性能的液控單向閥,保壓效果極佳,安全可靠控製方式靈活
    發布時間:2017-06-12   點擊次數:20

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元將浸油電動機和液壓泵集成在一起

    除雪鏟液壓動力單元傳統型電動液壓動力單元存在的缺點,指出電機油泵組、液壓電機泵僅解決了傳統型動力單元存在的部分問題。隨著靜音、節能、人機友好等要求的不斷提高,電動液壓動力單元逐漸由離散式結構、電機油泵組、液壓電機泵向一體化液壓動力單元(
    發布時間:2018-03-30   點擊次數:16

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元采用高性能液控單向閥

    貨車尾板液壓動力單元的動力來源於流體,主要還是能夠讓貨車尾板液壓動力單元進行能量的轉換,它包括液壓傳動、液力傳動、氣壓傳動等。在貨車尾板液壓動力單元的液力傳動當中,秋葵视频播放器下载主要依靠工作介質的動能傳遞動力,介質的壓力能,勢能相對較低
    發布時間:2017-05-22   點擊次數:18

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元與離散式電動液壓動力單元配合

    除雪鏟液壓動力單元的液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前,以電動機為原動機的液壓動力單元多為離散式結構,其由電動機、聯軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構複雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問題。 
    發布時間:2017-05-15   點擊次數:14

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元一體化逐漸取代離散式液壓動力單元

    尾板液壓動力單元的液壓動力單元是液壓係統的“心髒”。目前,以電動機為原動機的液壓動力單元多為離散式結構,其由電動機、聯軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構複雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問題。
    發布時間:2017-05-02   點擊次數:10

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元無負荷空轉

    除雪鏟液壓動力單元液壓回路的原理及性能要求,亦可根據用戶的具體要求開發設計、製造配裝。液壓缸的基座必須有足夠的剛度,否則加壓時缸筒成弓形向上翹,使活塞杆彎曲。2)缸的軸向兩端不能固定死。由於缸內受液壓力和熱膨脹
    發布時間:2017-04-24   點擊次數:12

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元多相流內部流場及其控製

    長期以來,離散式尾板液壓動力單元在液壓係統中應用最為普遍,其基本結構形態為電動機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。液壓電機泵是將浸油電動機和液壓泵集成在一個殼體內的新型一體化電動液壓動力單元,通常電動機和液壓泵共用同一根轉軸
    發布時間:2017-04-20   點擊次數:12

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元清潔注意事項有哪些

    尾板液壓動力單元主要通過液壓型流體一般采用液油進行動力轉換,雖然設備結構內一般都配備專用的過濾裝置,但是為保證基本應用的順利,日常的清潔保養工作是不可或缺的.那麽在做動力單元清潔時要注意些什麽呢?1、對於單元內的液壓係統清潔時,當然要采用同
    發布時間:2017-04-06   點擊次數:8

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元其實就是一個袖珍的液壓站

    除雪鏟液壓動力單元近年來,高速公路,城市高架橋雪鏟動力單元,飛機場大量興建,汽車雪鏟動力單元設計,火車等交通工具的數量不斷增加,速度不斷提高。如何改善道路,機場的運行狀態,提高安全性,已經成為目前交通所麵臨的主要問題雪鏟動力單元生產,
    發布時間:2017-03-20   點擊次數:10

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元電機帶動油泵旋轉泵從油箱中吸油後打油

    尾板液壓動力單元液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控製了液動機方向的變換、
    發布時間:2017-03-16   點擊次數:14

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元小型液壓站回油壓力

    除雪鏟液壓動力單元液壓油缸在使用過程中常由於密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞杆劃傷等造成故障,液壓設備執行元件塗壓缸的密封性能直接影響到設備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損後,修複或更換零部件比較困難且成本較高
    發布時間:2017-03-03   點擊次數:16

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元表麵加工精度的高低

    動力單元是由液壓加上電控控製,然而在秋葵视频加油站以前的中國,貨物的餓搬運一般靠人工搬運,費時費力而且效率也比較低,而且工廠相對較少,物流運轉較慢,在歐美國家隨著戰後經濟的複蘇,科技的發展,社會的需求,企業對物
    發布時間:2017-02-24   點擊次數:78

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元減少環境汙染等方麵

    用鋼絲繩栓住升降平台底座的吊鉤,起吊至預定位置,平穩放置後鬆開吊繩。升降作業平台進入地坑後,人員可能需要進入地坑進行位置調整和接線工作。地坑空間小,安裝或維修可能無法進入,此時需要把升降作業平台台麵吊
    發布時間:2017-02-20   點擊次數:10

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元起到良好的安全作用

    尾板液壓動力單元加蓋液壓密閉係統的整個工作過程是由液壓油缸驅動,動力取源於渣土車自身液壓係統,無須附加動力源,製造成本較低,且簡捷易行,操作方便,性能可靠,密封性好,造型美觀,特別適於
    發布時間:2017-02-13   點擊次數:6

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元對壓力平衡後的係統

    除雪鏟液壓動力單元電機與電磁閥接線時應特別注意電源特性(交流、直流)電壓與標示的一致。交流電源電機外殼必須可靠接地,嚴禁不接地運行。電機接線盒注意防水、防潮。初次接線時,點動電機仔細檢
    發布時間:2017-02-07   點擊次數:14

  • [公司新聞] 動力單元主要用於結冰路麵及坡路等局部尾板液壓除雪工作原理和結構類似於農業機械中的秸稈還田機掃雪機主要懸掛在拖拉機後部

    尾板液壓動力單元是利用熱能或撒布化學藥劑而使積雪融化的一種方法;綜合式除雪是機械除雪與融雪除雪相結合的一種除雪方法。這三種除雪方法各有其特點,機械除雪應用最為廣泛,其原因是其除雪效率高
    發布時間:2017-01-20   點擊次數:12

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓是液壓技術也存在漏油油溫變化影響運行速度的動力單元控製噪聲等缺點高效地使液壓機械運行根據係統壓力

    除雪鏟液壓動力單元冬季的路麵降雪,初時為浮雪,經行人踩踏、車輛碾壓後變成堅硬的冰雪路麵。在我國北方的大城市中部分使用了大型除雪車,而在中小城市,除雪作業主要還是依靠人力,雪停後就要走向
    發布時間:2017-01-16   點擊次數:9

  • [公司新聞] 尾板液壓具有結構簡單轉向力選擇自由度大自然和轉向特性好動力單元的優點與電動混合動力發動機一樣

    尾板液壓動力單元要拖動負載需要根據液壓控製係統的實際選擇液壓動力機構的參數。這是液壓控製係統設計中的重要問題,一般稱之為液壓動力機構的匹配。對於閥控係統來說,液壓動力機構需要選擇的主要
    發布時間:2017-01-09   點擊次數:9

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元將回油閥旋鈕按順時針方向擰緊把手動換向閥手柄推倒中立位置啟動電機使係統工作然後把換向手柄拉到起升位置

    除雪鏟液壓動力單元是一種升降穩定性好,適用範圍廣的貨物舉升設備主要用於生產流水線高度差之間貨物運送;物料上線、下線;工件裝配時調節工件高度;高處給料機送料;大型設備裝配時部件舉升;大型
    發布時間:2017-01-04   點擊次數:15

  • [行業新聞] 尾板液壓在這些係統中應用該動力單元能簡化液壓係統降低裝機功率和能耗提高性能

    尾板液壓動力單元是一種新型節能傳動技術,在機床、液壓提升機械、注塑機等許多機械裝備中有著廣泛的潛在應用。采用電機變頻調速的方式改變液壓泵的輸入轉速來調節泵的輸出流量達到調節係統執行元件
    發布時間:2016-12-26   點擊次數:9

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓由於動力單元轉向液壓泵的特殊結構和使用要求決定了它有其特定的性能因此在研製動力轉向液壓泵試驗台時

    除雪鏟液壓動力單元轉向液壓泵在試驗過程中,需要測量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫度、流量、壓力、轉速、轉矩等特性參量外,由於動力轉向液壓泵的特殊結構和使用要求決定了它有其特定的性能,
    發布時間:2016-12-22   點擊次數:9

  • [公司新聞] 尾板通過外部的管路係統與數個液壓動力單元油缸相連以控製多組閥門動作

    尾板液壓動力單元通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與
    發布時間:2016-12-15   點擊次數:14

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元指出電機油泵組液壓電機泵僅解決了傳統型動力單元存在的部分問題

    除雪鏟液壓動力單元分析了傳統型電動液壓動力單元存在的缺點,指出電機油泵組、液壓電機泵僅解決了傳統型動力單元存在的部分問題。隨著靜音、節能、人機友好等要求的不斷提高,電動液壓動力單元逐漸
    發布時間:2016-12-08   點擊次數:12

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元是一種通用機械部件

    尾板液壓動力單元是一種通用機械部件,應用在工程機械的回轉,起升機械中時,其性能對主機影響較大,嚴重時會發生重大安全事故。目前主機廠在對這種部件的驗收是沒有檢驗手段的,都是通過裝機後,隨
    發布時間:2016-11-28   點擊次數:12

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元為了使葉片根部始終通有壓力油

    尾板液壓動力單元為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置單向閥,為了確保葉片式液壓電機在壓力油通人後能正常啟動,必須使葉片頂部和定子內表麵緊密接觸,以保證良
    發布時間:2016-11-21   點擊次數:15

  • [公司新聞] 液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元常規的液壓係統是由兩個大小不同的液缸組成的,在液缸裏充滿水或油。充水的叫“水壓機”;充油的稱“油壓機”。兩個液缸裏各有一個可以滑動的活塞,如果在小活塞上加一定值的壓力,根據帕斯卡定律,小活塞將這
    發布時間:2016-11-03   點擊次數:15

  • [行業新聞] 高壓油缸可固定在閥杆上也可直接作為執行機構用尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並
    發布時間:2016-11-01   點擊次數:11

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元多餘的液壓油則返回液壓油站

    尾板液壓動力單元油泵向係統供油,自動保持係統額定壓力,通過控製閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控於電磁閥,係統指令信號使電磁閥動作,控製油壓和蓄能器的能量釋放,進而控製油缸滑閥
    發布時間:2016-10-27   點擊次數:13

  • [公司新聞] 動力裝置行業作為一個傳統而富有活力的行業尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元隨著近幾年汽車工業的迅速發展,動力轉向液壓泵行業也有了長足進步,轉向葉片泵幾乎取代了齒輪泵,轎車轉向液壓泵得到了廣泛使用,液壓泵的伺服閥閥芯、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程
    發布時間:2016-10-20   點擊次數:8

  • [行業新聞] 塑料製品及粉末製品的壓製成型尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元小型液壓站一般採用抗腐蝕性鋼材製作,且須考量油箱內表麵防腐處理,並顧及與介質之相容性、處理後之可加工性及製造之經濟性,條件允許時采用不鏽鋼製作是最理想的選擇。小型液壓站小型液壓機適用於可塑性材料
    發布時間:2016-10-18   點擊次數:14

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元應不惜多用一些元件或采用性能較好的元件

    尾板液壓動力單元這些個汙染他們主要是有三種不同的來路,可能是從外麵進來的,也可能就是裏麵的,還有一種就是液壓機械液壓係統自身所產生的汙染物。外來入侵很多都是大氣裏的砂塵,他們就是利用油箱的氣孔還有馬達等來進到係統
    發布時間:2016-10-14   點擊次數:8

  • [公司新聞] 傳統液壓式動力轉向係統一般按液流的形式可分為尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓動力轉向係統按控製方式分為傳統液壓動力轉向係統hps和電控液壓動力轉向係統ehps。傳統液壓式動力轉向係統一般按液流的形式可分為:常流式和常壓式兩種類型。常壓式是指在汽車行駛中,無論方向盤是否
    發布時間:2016-09-22   點擊次數:59

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元液壓機單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率大

    尾板液壓動力單元液壓機的液壓動力傳動方式具有顯著的優點。由於原子能、空間技術、大型船艦及電子技術的發展,不斷地對液壓技術提出新的要求,從民用到國防,由一般的傳動到精確度很高的控製係統,這種技術得到更加廣泛的發展和
    發布時間:2016-09-21   點擊次數:22

  • [公司新聞] 電磁換向閥的換向依靠電磁鐵尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達控製閥的進油口,當然油箱上一般都會有過濾網(起到過濾雜質的左右)。控製閥一般都是多路換向閥,隻有多路換向閥才能滿足係統多個執行機構的運動。你說的是電磁換向閥,電磁
    發布時間:2016-09-14   點擊次數:15

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元必須對轉向液壓泵試驗方法進行深入探討

    尾板液壓動力單元汽車動力轉向液壓泵是動力轉向係統的心髒,其性能好壞對汽車動力轉向係統的性能有著重要的影響,並將直接影響到汽車的轉向和操縱穩定性。此外,隨著新材料、新工藝、新結構的不斷應用,以及轎車用高速轉向液壓泵
    發布時間:2016-09-06   點擊次數:21

  • [行業新聞] 小型壓力機的液壓係統呈長方形布置外形新穎美觀尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下:泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓
    發布時間:2016-09-02   點擊次數:15

  • [公司新聞] 使用尾板可使貨物輕鬆裝卸且不需人力尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元尾板具有的快速、安全、高效的特點,可大幅度提高運輸裝卸效率,是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用於物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、製造等行業。快速:隻需通過操縱按鈕控製尾板的舉升與下降,就
    發布時間:2016-08-31   點擊次數:10

  • [行業新聞] 彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元進油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進油口處真空度過高,使空氣滲入;液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,造成空氣進入;油箱油位過低,使液壓泵進油管直接吸空。溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先
    發布時間:2016-08-26   點擊次數:21

  • [公司新聞] 液壓泵就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵由原動機驅動,把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到係統中去,它是液壓傳動的心髒,也是液壓係統的動力源。液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的,故一般稱為容積式液
    發布時間:2016-08-23   點擊次數:68

  • [行業新聞] 撒布劑量和撒布寬度設定後便保持恒定除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元統可以根據車速的變化自動控製輸送帶液壓馬達和拋灑盤液壓馬達的轉速,嚴格控製融雪劑拋撒量,可以有效地除雪除冰,將汙染控製到最低程度.除雪作業時,車頭前部的除雪鏟將大部分積雪鏟除,車後部的拋灑盤將融
    發布時間:2016-08-18   點擊次數:23

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元變頻液壓技術是一種新型節能傳動技術

    尾板液壓動力單元變頻液壓技術是一種新型節能傳動技術,在機床、液壓提升機械、注塑機等許多機械裝備中有著廣泛的應用。該技術采用電機變頻調速的方式改變液壓泵的輸入轉速來調節液壓泵的輸出流量達到調節係統執行元件的速度,
    發布時間:2016-08-11   點擊次數:18

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元油泵的供油量受發動機的轉速影響較大

    尾板液壓動力單元我校液壓課題組為鐵路貨場研製的貨場龍門吊液壓動力抓鬥用於貨場抓取木料或疏鬆貨物,經試用效果良好。其動作靈活性,抓取力及動作時間等性能指標均滿足使用。現僅就抓鬥液壓係統設計中的有關題目說明如下。&n
    發布時間:2016-08-09   點擊次數:18

  • [公司新聞] 箱式汽車尾板液壓動力單元的主要組成部件

    箱式汽車尾板液壓動力單元的主要組成部件之一,它承擔著裝油,散熱以及抗壓耐腐蝕等主要任務。接下來科泰液壓根據上述幾點來講述一下汽車尾板液壓動力單元油箱的製作標準。汽車尾板液壓動力單元油箱形狀分圓形和方形
    發布時間:2016-08-03   點擊次數:16

  • [公司新聞] 整體性液壓動力源又可分為旁置式和下置式兩種尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓動力源按布置方式分為上置式,非上置式和櫃式。上置式液壓動力源,泵組布置在油箱之上的布置方式成為上置式,上置式布置方式按電動機的擺放位置又可分為立式和臥式,當電機立式安裝,液壓泵置於油箱內時,稱
    發布時間:2016-08-02   點擊次數:16

  • [公司新聞] 液壓泵噪聲過高的主要原因是什麽尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。其主要原因有:液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘
    發布時間:2016-07-28   點擊次數:17

  • [行業新聞] 液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵和液壓馬達是液壓傳動係統中的能量轉換元件,液壓泵由原動機驅動,把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到係統中去,它是液壓傳動的心髒,也是液壓係統的動力源。液壓泵都是依靠密
    發布時間:2016-07-26   點擊次數:100

  • [行業新聞] 梳狀鏟式破冰器能自動收回或放下除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元國內的犁式除雪機械,雖然起步較晚,但也取得了一定的成績,先後成功研製了一些犁式除雪機和除雪器。這些除雪機械在某一方麵的性能具有一定的優勢,但與國技術外相比還有一定的差距,缺少創新型技術
    發布時間:2016-07-22   點擊次數:10

  • [公司新聞] 動力單元專為各種應用狀況優化設計尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏
    發布時間:2016-07-19   點擊次數:15

  • [公司新聞] 梳狀鏟式破冰器能自動收回或放下尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元國內的犁式除雪機械,雖然起步較晚,但也取得了一定的成績,先後成功研製了一些犁式除雪機和除雪器。這些除雪機械在某一方麵的性能具有一定的優勢,但與國技術外相比還有一定的差距,缺少創新型技術,
    發布時間:2016-07-14   點擊次數:13

  • [行業新聞] 液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,
    發布時間:2016-07-11   點擊次數:13

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元電機帶動油泵旋轉泵從油箱中吸油後打油

    尾板液壓動力單元液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,
    發布時間:2016-07-08   點擊次數:17

  • [公司新聞] 犁形前雪鏟依靠車體的前進動力將路麵積雪清離路麵除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元多功能除雪車是以自卸車為基礎,在不同位置加掛不同作業裝置,專門用於清除道路表麵積雪的工程車輛。犁形前雪鏟安裝在多功能路麵除雪車的前部,用於清除浮雪或非硬化的路麵積雪,是除雪車使用頻率較高的除雪作
    發布時間:2016-07-04   點擊次數:10

  • [行業新聞] 液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,並控製油流的方向、壓力和流量,它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液
    發布時間:2016-06-30   點擊次數:18

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元控製閥一般都是多路換向閥

    尾板液壓動力單元控製閥一般都是多路換向閥,隻有多路換向閥才能滿足係統多個執行機構的運動。你說的是電磁換向閥,電磁換向閥原理同手動換向閥,隻不過是控製方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說的假如說電磁
    發布時間:2016-06-28   點擊次數:13

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元溢流閥易產生高頻噪聲

    尾板液壓動力單元溢流閥易產生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,如由於滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被汙物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈,先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動
    發布時間:2016-06-24   點擊次數:12

  • [行業新聞] 了解液壓係統裏的液壓油損壞的原理才能很好的保護尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏
    發布時間:2016-06-22   點擊次數:24

  • [公司新聞] 廂式貨車的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬費事費力尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元廂式貨車的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬,費事費力、勞動效率低下、危險性高,而且對於重量超過一定限度的貨物、人工操作的辦法更是顯得無能為力。汽車液壓升降尾板解決了長期困擾人們裝卸貨物的難題。
    發布時間:2016-06-15   點擊次數:14

  • [行業新聞] 標準尾板也叫懸臂式尾板適用範圍最為廣泛尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元車用液壓升降尾板(以下簡稱:尾板)是裝於箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構,它僅以車上的蓄電池為動力源,即可完成數噸貨物的裝卸。尾板由機械係統、液壓傳動係統和電氣控製係統組成。快速
    發布時間:2016-06-12   點擊次數:18

  • [公司新聞] 液壓動力單元(HPU)用作供油裝置尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並
    發布時間:2016-06-07   點擊次數:14

  • [公司新聞] 液壓泵由電機帶動來完成吸油來供液壓係統滿足工況要求的尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵由電機帶動來完成吸油來供液壓係統滿足工況要求的。這裏的液壓泵也就是液壓係統的動力元件,來為整個係統供壓力油。液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達控製閥的
    發布時間:2016-06-06   點擊次數:16

  • [行業新聞] 多功能除雪撒布車除雪防冰作業介紹除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元城市交通與高速公路除雪除冰通常采用配置自動調速撒布係統的多功能除雪撒布車。這種除雪撒布車通常前部裝有除雪鏟,上車裝有輸送帶和拋灑盤。實施撒布作業時,係統可以根據車速的變化自動控製輸送帶液壓馬達和
    發布時間:2016-06-02   點擊次數:17

  • [公司新聞] 廂式貨車尾板用微型液壓動力單元

    尾板液壓動力單元廂式貨車尾板用微型液壓動力單元。其由單向節流閥A、單向節流閥B、雙向節流閥A、雙向節流閥B、單向閥、常閉止回閥、調壓閥、油泵、直流電機、調速閥、濾網和油箱組成。單向節流閥A與雙向節流閥A串聯到節點A,單向節流閥B
    發布時間:2016-05-27   點擊次數:12

  • [行業新聞] 液壓泵也就是液壓係統的動力元件尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵由電機帶動來完成吸油來供液壓係統滿足工況要求的。這裏的液壓泵也就是液壓係統的動力元件,來為整個係統供壓力油。液壓泵出口的壓力油通過油管直接到達控製閥的進油口,當然油箱上一般都會有過濾網(起到
    發布時間:2016-05-26   點擊次數:18

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元依靠車載電振驅動被壓係統來實現貨物的裝卸

    尾板液壓動力單元汽車被壓升降尾板即車載液壓裝卸平台.主要依靠車載電振驅動被壓係統來實現貨物的裝卸由於應用該技術能使汽車用戶不受時間、地點乃至空間的限製,可隨時隨地進行物資裝卸.節省人力、財力,因而目前在歐美發達國家已得到廣泛
    發布時間:2016-05-13   點擊次數:15

  • [行業新聞] 道路除雪設備技術與創新研究除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元液壓與電控係統,液壓油從掛載車上截取,液壓油箱要保持足夠的油量。並依照掛載車用油要求執行。采用低溫環境下(-32℃左右)能正常使用的液壓油,如航空液壓油等。采用組合式多路電磁閥可以控製除雪鏟
    發布時間:2016-05-10   點擊次數:18

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元通過液壓機構實現尾板的翻轉和垂直升降

    尾板液壓動力單元安裝液壓尾板之後,通過液壓機構實現尾板的翻轉和垂直升降,可隨時隨地進行裝卸工作,特別方便進出單位體積大、沉重物品裝卸(如托盤類、容器類、帶輪設備等),而且能夠大幅度提高裝卸效率,節約人力資源,提高
    發布時間:2016-05-04   點擊次數:25

  • [公司新聞] 控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)交換。控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態下,油泵向係統供油,自動保
    發布時間:2016-04-26   點擊次數:12

  • [公司新聞] 尾板具有的快速安全高效的特點可大幅度提高運輸裝卸效率尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元尾板具有的快速、安全、高效的特點,可大幅度提高運輸裝卸效率,是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用於物流、郵政、煙草、石化、商業、金融、製造等行業。快速:隻需通過操縱按鈕控製尾板的舉升與下降,就
    發布時間:2016-04-19   點擊次數:19

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元尾板具有的快速安全高效的特點

     尾板液壓動力單元汽車尾板又叫汽車升降尾板、汽車裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車尾板,是安裝於貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。汽車尾板廣泛用於航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業、食品、醫藥、環保、物流、製造等
    發布時間:2016-04-15   點擊次數:11

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置

    除雪鏟液壓動力單元除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓
    發布時間:2016-04-13   點擊次數:12

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元的工作原理

    除雪鏟液壓動力單元目前融雪劑主要分為兩大類,一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑,雖然這一類融雪劑融雪效果好,沒有什麽腐蝕損害,但它的價格太高,一般隻適用於機場等地.而另一類則是氯鹽類融雪劑,包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等,通稱作‘化
    發布時間:2016-03-31   點擊次數:23

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元適用於什麽行業

    尾板液壓動力單元吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。其主要原因有:液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高,均可造成
    發布時間:2016-03-29   點擊次數:15

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元的組成

    尾板液壓動力單元液壓動力單元是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下:1)泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉化為液壓油的動力能。2)集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓
    發布時間:2016-03-23   點擊次數:15

  • [行業新聞] 液壓係統振動和噪聲的產生原因及消除措施除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元1,振動和噪聲的來源造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多,大致有機械係統,液壓泵,液壓閥及管路等幾方麵。機械係統的振動和噪聲機械係統的振動和噪聲,主要是由驅動液壓泵的機械傳動係統引起的,主要有以下幾方麵。1)回轉體的不平
    發布時間:2016-03-18   點擊次數:10

  • [公司新聞] 液壓式高度調節板的優勢尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓式高度調節板適用於各行各業,如製造、物流、商業、軍工、銀行等等有裝卸貨平台的現場。它有以下優勢:  1、操作簡單,單個按鈕操作。  2、意大利原裝進口液壓動力單元(380V,50/HZ),性能穩定;  3、主板麵采用“B
    發布時間:2016-03-11   點擊次數:20

  • [公司新聞] 除雪車的用途及行業發展前景除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元使用多功能除雪車除雪是各種除雪方法中效率最高的一種。高緯度發達國家的多功能除雪車技術起步早,曆經幾十年的發展已經非常成熟,針對不同路麵條件與氣候條件可選擇不同類型的設備,使用起來高效、可靠,是實現先進"即時除雪&
    發布時間:2016-03-03   點擊次數:14

  • [行業新聞] 液壓係統中液壓油為什麽會被損壞尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元大家都知道液壓係統中液壓油通常會壞掉,這是為什麽呢?在液壓係統裏的液壓油裏麵混雜的水和空氣都會讓液壓油進行氧化,而裏麵的金屬顆粒有很好的起到了一個催化的作用,這樣呢,在油液裏,水和懸浮的氣泡就會很明顯的把油膜的強度下降了,這
    發布時間:2016-02-25   點擊次數:17

  • [行業新聞] 液壓動力單元複雜的內髒除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元其實就是一個袖珍的液壓站,它具體的組成部件有電動機、液體泵、閥門等等。而且相比於液壓站有很明顯的優點,比如重量輕、體積小以及效率高性能穩定等等特性。所以液壓動力單元被廣泛應用在一些汽車製造工業和建築業等等行業。
    發布時間:2016-02-23   點擊次數:21

  • [公司新聞] 廂式貨車尾板液壓動力單元區別

    尾板液壓動力單元廂式貨車尾板用微型液壓動力單元。其由單向節流閥A、單向節流閥B、雙向節流閥A、雙向節流閥B、單向閥、常閉止回閥、調壓閥、油泵、直流電機、調速閥、濾網和油箱組成。單向節流閥A與雙向節流閥A串聯到節點A,單向節流閥B與雙向節流閥
    發布時間:2016-02-15   點擊次數:12

  • [公司新聞] 除雪鏟的特點除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元1、可推雪、除雪、鏟冰,操作靈活,效率高,具有結實、耐用、耐腐蝕的顯著特點。2、以推車式的方法作為除雪鏟的輔助,可方便靈活調節推雪鏟的角度,使用時方便省力。3、配有兩個橡膠車輪減少了操作力度輕便靈活。4、具有可折疊,容易
    發布時間:2016-01-18   點擊次數:16

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元的優勢

    尾板液壓動力單元小型液壓機適用於可塑性材料的壓製工藝,如衝壓、彎曲、翻邊薄拉伸等也可從事校正、壓裝、塑料製品及粉末製品的壓製成型。設備為桌上型小兩柱式結構,適合工作量於使用頻率不高的場合。經濟實惠,便攜方便。小型液
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:14

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元發熱處理

    除雪鏟液壓動力單元液壓係統的發熱按發熱原因可分為兩大類:一類是由於設計的原因造成的發熱;一類是由於液壓元件故障或使用不當的原因,造成的發熱。顯然,發熱原因不同,其排除方法也不一樣。設計不合理:(1)液壓油的油號選用不當,可能造成液壓係統的發
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:38

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元液壓油缸的故障修複

    尾板液壓動力單元液壓油缸的故障修複修複工藝如下:1、表麵處理:首先清洗和打磨,用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將將劃傷部位清洗幹淨後進行打磨。(若不先清洗而直接進行
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:24

  • [行業新聞] 優化設計動臂油缸和液壓泵造型除雪鏟液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元液壓泵站液壓油泵是由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成,液壓係統的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓係統中的油泵,它向整個液壓係統提供動力。液壓泵的
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:17

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元主要功能是儲存液壓油

    尾板液壓動力單元電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控製了液動機方向
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:15

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元液壓係統

    除雪鏟液壓動力單元液壓係統利用回油路測壓法檢測液壓係統當液壓係統動作緩慢,而在回油濾芯中又未發現故障信息源時,可采用此法。即將液壓缸有杆腔設定為回油路,操作
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:13

  • [行業新聞] 尾板液壓動力單元噪聲的分析

    尾板液壓動力單元液壓噪聲分析:1.液壓泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。&nbs
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:29

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元振動和噪聲的來源

    除雪鏟液壓動力單元振動和噪聲的來源造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多,大致有機械係統,液壓泵,液壓閥及管路等幾方麵。機械係統的振動和噪聲機械係統的振動和噪聲,主要是由驅動液壓泵的機
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:14

  • [行業新聞] 液壓站獨立的液壓裝置尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓站液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:14

  • [行業新聞] 除雪鏟液壓動力單元係統指令信號使電磁閥動作液壓泵站

    除雪鏟液壓動力單元液壓泵站液壓站的操作與調整1、啟動電動機,運行5分鍾。二台泵組一用一備。2、電磁換向閥DT001或DT002得電,旋調節手柄給係統加載,視電接點壓力表讀值達6Mpa止。電接點壓
    發布時間:2015-12-22   點擊次數:16

  • [公司新聞] 組成獨立的密閉的動力油源係統尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:12

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元常規的液壓係統是由兩個大小不同的液缸組成的

    除雪鏟液壓動力單元常規的液壓係統是由兩個大小不同的液缸組成的,在液缸裏充滿水或油。充水的叫“水壓機”;充油的稱“油壓機”。兩個液缸裏各有一個可以滑動的活塞,如果在小活塞上加一定值的壓力,根據帕斯卡定律,小活塞將這
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:14

  • [公司新聞] 液壓泵站主要功能是儲存液壓油尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元液壓泵站電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油後打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控製了液
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:19

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元控製油壓和蓄能器的能量釋放液壓動力單元

    除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元自動保持係統額定壓力,通過控製閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控於電磁閥,係統指令信號使電磁閥動作,控製油壓和蓄能器的能量釋放,進而控製油缸滑閥,
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:26

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元液壓泵站機械能的能量轉換裝置

    尾板液壓動力單元液壓泵站秋葵视频播放器下载在使用小型液壓站前要檢查油液的油位,如果油液不足要及時加油。然後檢查各個管道線路的接頭有沒有漏油的情況,如果有要及時的修複。看線路有沒有破損的,如果有也要及時修複,防止工作時出現意外。
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:21

  • [公司新聞] 尾板液壓動力單元特殊驅動技術的液壓泵站用來控製

    尾板液壓動力單元液壓泵站油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)交換。控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:26

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元各種應用狀況優化設計

    除雪鏟液壓動力單元液壓油缸有多種樣式,按其作用方式分類,分為單作用和雙作用式兩大類。單作用式液壓油缸是指利用液壓油推動活塞作一個方向運動,而反向運動則依靠重力或彈簧力等實現。雙作用式液壓缸是指正、反兩個方向的運動
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:21

  • [公司新聞] 機械傳動機構驅動閥門尾板液壓動力單元

    尾板液壓動力單元小型液壓站當雜質顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端麵和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間,或當雜質顆粒進入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽,轉子端麵和配油盤、定子與轉子(葉片頂部)之間,或當雜質顆粒進入到
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:146

  • [公司新聞] 除雪鏟液壓動力單元係統指令信號使電磁閥動作

    除雪鏟液壓動力單元液壓動力單元多餘的液壓油則返回液壓油站,這樣管路係統用一根進油管一根回油管就可控製幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅動技術的液壓站用來控製主蒸汽閥和汽輪機旁路係統的執行器動作。&n
    發布時間:2015-12-21   點擊次數:120

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