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扒胎機液壓動力單元

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扒胎機液壓動力單元

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  • 發布日期:2018/12/28
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扒胎機液壓動力單元

扒胎機液壓動力單元

拆胎機,也叫扒胎機,輪胎拆裝機。使得汽車維修過程中能更方便順利的拆卸輪胎,目前拆胎機種類眾多,有氣動式跟液壓式兩種。最常用的是氣動式拆胎機。

1、 主機工作台:輪胎主要是在這個台上被拆的,主要起到放置輪胎,旋轉等作用。

2、 分離臂:在拆輪胎機的一側,主要是用來將輪胎與輪輞分離,是拆胎順利進行。

3、 充放氣裝置:主要起到將輪胎的氣放掉好利於充氣或拆裝,另外還有測量氣壓的氣壓表。一般的輪胎都是在2.2左右個大氣壓。也等於0.2Mpa。

4、 腳踏板:在拆胎機的下麵有3個腳踏板開關,分別作用為,順時針逆時針旋轉開關,分離加緊開關,分離輪輞和輪胎開關。

5、 潤滑液:利於輪胎的拆裝,減少輪胎拆樁過程中損害,使輪胎拆裝工作更好的完成。

6、 壓縮空氣接口

扒胎機液壓動力單元,通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。

液壓動力單元(HPU)用作供油裝置,它通過外部的管路係統與數個液壓油缸相連以控製多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源係統。油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)交換。控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態下,油泵向係統供油,自動保持係統額定壓力,通過控製閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控於電磁閥,係統指令信號使電磁閥動作,控製油壓和蓄能器的能量釋放,進而控製油缸滑閥,通過機械傳動機構驅動閥門,實施快速關閉、正常啟閉和試驗控製。高壓油缸可固定在閥杆上,也可直接作為執行機構用。多餘的液壓油則返回液壓油站,這樣管路係統用一根進油管一根回油管就可控製幾個平行連接的閥門。這種具有特殊驅動技術的液壓站用來控製主蒸汽閥和汽輪機旁路係統的執行器動作。動力單元專為各種應用狀況優化設計,例如可以應用於嚴酷環境中卡車運行,或者長時間用於重物搬運工況,以及其他需要高性能和高質量產品的場合。

由此而產生了一個極為多元萬能的平台,使用標準元件,能夠應對市場所需求的大多數應用工況,是客戶液壓元件的庫存降到最小程度,同時也大大降低了非標設計的工作量。

動力單元也使特殊應用更具成本優勢。

例如HE動力單元,建立在一個多元萬能的平台之上,允許使用的電機尺寸從80到132mm(0.3~4.5kw),泵的排量從0.24到5.7cc。一個動力單元最多可以控製4條液壓缸。係統的核心部件是適配器。有兩種不同的規格。具有各種形狀和安裝方式。


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