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尾板液壓動力單元噪音的產生原因

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尾板液壓動力單元噪音的產生原因

發布日期:2019-12-31 15:24 來源:http://www.guernseyfcfc.com 點擊:

尾板液壓動力單元噪聲產生原因分析:
1.液壓泵或馬達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。
其主要原因有:
1.液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進油口處真空度過高,使空氣滲入。
2.液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,造成空氣進入o 3.油箱油位過低,使液壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工作中出現較高噪聲時,應首先對上述部位進行檢查,發現問題及時處理。

尾板液壓動力單元

 

(2)液壓泵內部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏角,以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。
液壓泵的伺服閥閥芯、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表麵磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生 困油現象,繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程 中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,並且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給係統帶來較大噪聲。
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