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機械傳動機構驅動閥門尾板液壓動力單元

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機械傳動機構驅動閥門尾板液壓動力單元

發布日期:2015-12-21 00:00 來源:http://www.guernseyfcfc.com 點擊:

    尾板液壓動力單元小型液壓站當雜質顆粒進入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端麵和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間,或當雜質顆粒進入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽,轉子端麵和配油盤、定子與轉子(葉片頂部)之間,或當雜質顆粒進入到柱塞泵或柱塞馬達的柱塞與柱塞缸體孔,轉子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機構的滑動副之間時,均有可能造成卡死故障。

    油站可以配備PLC控製係統,它控製所有的內部液壓功能並產生信號與控製室(DCS)交換。控製元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高壓油壓進油缸,或者從其中放出高壓油。在常態下,油泵向係統供油,自動保持係統額定壓力,通過控製閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓執行器受控於電磁閥,係統指令信號使電磁閥動作,控製油壓和蓄能器的能量釋放,進而控製油缸滑閥,通過機械傳動機構驅動閥門,實施快速關閉、正常啟閉和試驗控製。

    當然這整個工作過程是離不開液壓動力單元的支持,如果沒有這些基本的動力單元組成,肯定是會給工業生產帶來很大的困擾,並且人們的工業生產效率也會大量的降低,這樣是十分不利於工業的生產,也不利於人們的經濟水平增長,因此必須重視液壓動力單元在整個液壓係統中的作用。 

    常規的液壓係統是由兩個大小不同的液缸組成的,在液缸裏充滿水或油。充水的叫“水壓機”;充油的稱“油壓機”。兩個液缸裏各有一個可以滑動的活塞,如果在小活塞上加一定值的壓力,根據帕斯卡定律,小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞,將大活塞頂上去。設小活塞的橫截麵積是S1,加在小活塞上的向下的壓力是F1。於是,小活塞對液體的壓強為P=F1/SI。

尾板液壓動力單元


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